吉利极星Polestar 3:在高级SUV中脱颖而出

作者：二周爱越野
2024-03-04 21:59
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北极星进一步扩大了其产品线，推出了一款高端SUV。在最近的冰雪测试中，我们已经能够在北极圈首次测试这款全新的北极星3。

北极星(Polestar)是吉利旗下的一个年轻而时尚的电动汽车品牌。它于2019年推出，推出Polestar 1混合动力车，显然是基于姊妹品牌沃尔沃的车型。随着“2”，一款100%电动轿车，北极星的故事真正起飞了，它也悄悄地脱离了沃尔沃，完全建立了自己的身份。

延迟

当然，这需要一个坚实的范围。这需要时间。SUV“3”是去年宣布的，但由于生产问题，它将在未来几个月推出。今年秋天，“4”跨界车也将在展厅展出。在接下来的几年里，“5”，一款运动GT轿车，和“6”跑车将进一步完善这一产品线。最近10亿美元的注资应该会支持这些增长雄心。

与此同时，北极星3已经准备好生产，并将在今年夏天交付给第一批客户。这款车型是一款坚固耐用的4.9米SUV，具有古怪的线条，其特点是优雅的外观在前面和高度倾斜的车顶线，由于挡泥板，在一个慷慨的轮廓后部分达到顶峰。很明显，北极星3是有个性的，它不像这一细分市场的许多其他车型那样属于同类车型的质量。

基地沃尔沃

从技术上讲，北极星3与沃尔沃EX90共享基础，但它的特点是更宽敞、更有棱角，还提供7个座位。3号可以容纳5人，但也可以容纳7人。后备箱的行李容量为484升，如果后排座椅折叠起来，行李容量可达1411升:这已经足够了，但还不是革命性的。额外的东西(或充电电缆)仍然可以放在前面的32升后备箱。

前轴和后轴上的两个电动马达提供动力，在基础版中提供482马力和840牛米，在性能包中提供510马力和910牛米。这些动力装置可以分别在5.0秒和4.7秒内从0加速到100公里/小时，而最高速度限制在210公里/小时。CATL的400V锂离子电池容量为111kWh，根据WLTP循环，可行驶610公里。交流电充电11kW，直流电快速充电器充电250kW，需要半小时(10- 80%)。

气动悬架和扭矩矢量化

从技术角度来看，北极星3还有其他一些有趣的功能。例如，带有主动阻尼的气动悬架是标准的，并具有不同的设置，以获得更大的舒适性或驾驶动力，而底盘高度也可调，例如，如果你想做全地形。在处理方面，后桥上的双扭矩矢量离合器(TVDC)功能提供了明显的附加价值，一方面提供稳定性，另一方面增加敏捷性。该系统将动力重新分配给抓地力最强的车轮，提供更快的加速、更快的转弯速度和更好的湿滑路面牵引力，使北极星3更容易、更舒适、更安全。

我们在遥远的北方的一个测试基地证实了这一点，在那里，北极星3在开始生产前进行了最后的调整。这款SUV已经在正常条件下和极端条件下进行了数千公里的测试，从沙漠的40°C到瑞典拉普兰的Jokkmokk的零下40°C。

Polestar的首席测试工程师Joakim Rydholm解释了这些雪测试的重要性:“这里的温度远低于冰点。然后，如果一切顺利，新型号就会被批准生产。此外，在结冰的湖泊上，我们可以改进在湿滑路面上的处理，以获得在所有条件下都能安全、可预测和运动的性能，这是北极星的典型特征，即使是像3这样的SUV。»

卡丁车

Joakim Rydholm的测试团队在Jokkmokk的一个结冰的湖上设置了一条赛道，在那里我们可以第一次测试北极星3。它们仍然是原型，但与从那时起就进入生产线的生产版本没有什么不同。因此，内饰已经是展示车型，具有瑞典-中国品牌汽车中常见的朴素风格和高端饰面。仪表板由两个明亮的屏幕主导，控制着最重要的驾驶舱功能和设置。按钮的数量也减少到最低限度。

在湖上的冰雪上，滑行有点困难，但由于驾驶辅助系统(ESP)和扭矩矢量功能(TVDC)，北极星3仍然保持在轨道上。最后一个元素可以让这款长(4.9米)、重(2.6吨)的SUV像卡丁车一样轻松灵活地行驶。因此，很明显，北极星的开发团队已经成功地给了这款SUV一个非常好的，甚至运动的行为。

之后，我们走在雪道上，很高兴跟随北极星3在结冰的湖面上进行长时间的漂流。SUV对每一个转向动作都做出即时反应，扭矩矢量功能确保总有足够的牵引力将车辆推向正确的方向。你可能想知道每天沥青上发生了什么?好吧，如果一辆车在牵引力很低的情况下开得很有动力，而且很容易驾驭，那么在我们地区通常会遇到的普通情况下，它肯定是可以驾驭的。

高端定位

北极星3是一款高端电动SUV，配备了非常齐全的设备，几乎包含了你能想到的所有舒适、连通性和安全性的小玩意，而且它的外观也非常坚固。Polestar 3的价格至少为89,900欧元，而带有性能包的版本的价格为95,200欧元。这款电动SUV将是奥迪(Audi) e-tron、宝马(BMW) iX和沃尔沃(Volvo) EX90的有力竞争对手，而且已经可以订购。